Met de ingebruikname van KINEXT, het op vliegwieltechnologie gebaseerde energieopslag-systeem van het Rotterdamse S4 Energy, wordt de Kone Gottwald havenkraan van United Waalhaven Terminals (UWT) in Rotterdam vanaf vandaag volledig elektrisch aangedreven. De dieselgenerator die de kraan de afgelopen jaren deed bewegen is uitgezet, waardoor zowel brandstof wordt bespaard als direct een jaarlijkse CO2-uitstoot van 500 ton wordt vermeden. Deze oplossing maakt het mogelijk om industrie te elektrificeren zonder te hoeven wachten op een zwaardere netaansluiting.

KINEXT maakt het mogelijk dat de kraan volledig elektrisch wordt aangedreven. De remenergie die vrijkomt bij het laten vieren van een lading wordt opgeslagen in het vliegwiel. Zodra een lading moet worden gehesen levert het vliegwiel de opgeslagen energie terug om in de piekbehoefte van de kraan te voldoen. De combinatie handhaaft op die manier een constant en laag stroomverbruik vanuit het netwerk. Hiermee is investeren in een grotere netaansluiting overbodig. Zonder de inzet van het vliegwiel zou een verzwaring van de netaansluiting op de UWT-terminal nodig zijn geweest.

Jan Overdevest, CEO van Waalhaven Group: ‘Met de implementatie van het KINEXT-vliegwiel zetten wij een belangrijke stap in de verduurzaming van onze terminal. Ons doel is om emissieloos transport te realiseren en het elektrificeren van deze kraan draagt daar direct aan bij.’

Commercieel directeur van S4 Energy, Dominique Becker Hoff, voegt toe: ‘UWT heeft de havenkraan nu volledig geëlektrificeerd zonder de netaansluiting te verzwaren. Dat betekent dat het elektriciteitsnet niet extra wordt belast. Met een korte terugverdientijd en duidelijke duurzaamheidsvoordelen is de keuze voor een KINEXT-energieopslagsysteem niet alleen aantrekkelijk voor UWT zelf. Indirect helpt het ook de netbeheerder STEDIN en omliggende bedrijven in het Rotterdamse havengebied door ruimte vrij te laten op het al drukbezette elektriciteitsnetwerk.’